SAMBA GROUPE B.principalelght

Talbot SAMBA Rallye

La Samba, conçue par Peugeot sur une base allongée de sa 104, est le premier modèle incarnant la fusion des deux marques au sein de la même maison depuis le rachat de Talbot par Peugeot en 1979. Symbole fort de la fusion, l’entité Peugeot Talbot Sport est créée en 1981 par Jean Todt qui décide alors d’homologuer la Samba Rallye en groupe B.

MOTEUR

SAMBA GROUPE B.COMPARTIMENT MOTEURlght

 

Type :  4 cylindres en ligne – transversal avant
Alésage course : 77 par 69 mm
Cylindre :  1285 cm³
Puissance max : 145 cv à 7200 tr/mn
Couple max : 14,5 N.m à 5200 tr/mn
Puissance au litre : 111 cv litre
Distribution : Arbre à cames en tête pts entrainement par chaine
Alimentation : 2 carburateurs double corps horizontaux Weber 45 DCOE

TRANSMISSION

SAMBA GROUPE B.INTERIEURlght

 

Type : Traction avant arbres de transmission renforcés
Boîte de vitesses : 5 rapports à synchros matiot
Embrayage : Mécanisme poussé mono disque à métal fritté
Différentiels : Autobloquant 25%

FREINAGE

SAMBA GROUPE B.DEMI TRAINlght

 

Avant : Disques ventilés, étriers 4 pistons
Arrière : Disques pleins, étriers 2 pistons
Répartition : Régulateur de pression aux roues arrières réglables
Frein à main : A commande hydraulique

SUSPENSIONS

SAMBA GROUPE B AMORTISSEURS

 

Avant : Type McPherson – triangles inférieurs – barre stabilisatrice, articulation rigide et hauteur de caisse réglable
Arrière : Bras tirés
Amortisseurs : Soben racing, fabrication française

CHASSIS

SAMBA GROUPE B CHASSISlght

 

Coque arceautée soudée boulonnée conforme au réglement VHC

ROUES

SAMBA GROUPE B JANTES TRX

 

Jantes :  TRX 150 TR 340
Pneus :  Michelin 16/53 par 140

POIDS ET DIMENSIONS

SAMBA GROUPE B.4.dimensionslght

Longueur : 3505 mm
Largeur : 1600 mm
Empattement : 2340 mm
Voie avant : 1400 mm
Voie arrière : 1315 mm
Poids : 675 kg