saxo-t4v3

Citroën Saxo T4

La Saxo T4 (baptisée ainsi en raison de sa transmission à  4 roues motrices) est apparue en 2001. Sa naissance résulte de la volonté de Citroën d’offrir aux pilotes une quatre roues motrices à  budget limité leur permettant de se former et de s’exprimer sur la terre, surface la plus souvent rencontrée dans les rallyes du championnat mondial.

MOTEUR

saxo t4 moteur

Type : Développé à partir du TU5J4 de série
Alésage course : 78,7 par 82 mm
Cylindre :  4 cylindres en ligne 1598 cm³
Puissance max : 188 cv à 6750 tr/mn
Couple max : 19 N.m à 6200 tr/mn
Puissance au litre : 117,5 cv litre
Distribution : Arbre à cames Groupe A Poussoirs mécaniques
Alimentation : Injection multipoints Sodemo ev11

TRANSMISSION

saxo t4 habitacle

 

Type : 4 roues motrices
Boîte de vitesses : 5 rapports synchronisés
Embrayage : Mono-disque céra-métalique
Différentiels : 3 autobloquants mécaniques type ZF

FREINAGE

saxo-frein

Avant : Disques ventilés 270mm étriers 4 pistons
Arrière : Disques 247mm étriers à simple piston
Répartition : Limiteur de freinage
Frein à main : A commande hydraulique

SUSPENSIONS

saxo-suspension

Avant : Type McPherson, double ressort hélicoïdal
Arrière : Type MacPherson double ressort hélicoïdal
Amortisseurs : Extrem’Tech avec Bonbonne séparée Triangles AV et AR mécano-soudé Berceau AR mécano-soudé Carrossage et pincement AV/AR réglables

CHASSIS

saxo-chassisr

Coque type WRC renforcée par soudur avec arceau cage
Aileron WRC sur Volet AR

ROUES

saxo-roues

Jantes : 6 x 14’’
Pneus :  Michelin 14/60-14

POIDS ET DIMENSIONS

saxo-poids

Longueur : 3737 mm
Largeur : 1620 mm
Empattement : 2465 mm
Voie avant : 1421 mm
Voie arrière : 1384 mm
Poids : 1000 kg